机油增多的长远对策正在调研东风本田2018年销售目标74万辆

2018-01-22 08:21:11　　来源：汽车咖啡馆

　　(文/搜狐汽车肖蒙蒙）“2017年东风本田提车屡创新高，已具备月销6.5万台销售能力，年末特约店库存1.7万台，库存度0.26，工厂库存0台。”在东风本田媒体交流会现场，东风本田销售部部长清水光太郎这样说道。

　　2017年，东风本田脱颖而出，全年累计销量达到72.7万辆，同比增幅22%，而这一年国内乘用车市场的整体增幅仅为2.2%，东风本田能在深受产能制约的情况下取得这样的成绩实在难能可贵。

　　在已经到来的2018年，东风本田将再接再厉，据清水光太郎透露，2018年是东风本田的品质强化年，将挑战全年74万辆的销量目标。

　　在媒体交流会现场，东风本田还就最近屡遭投诉的CR-V机油增多事件进行公开解释。

　　最近一段时间，东风本田多家4S店收到消费者投诉，投诉内容为新买的CR-V 1.5T车型出现了机油无故增多的情况，并且还出现非常刺鼻的汽油味道，怀疑由于设计缺陷导致机油内混入了汽油。

　　东风本田品质管理部部长佐川泰三介绍了这一情况的发生机理，据他介绍，发动机吸气行程导致DI喷雾粘附至气缸壁上，压缩行程导致粘附的汽油从油封孔流入到曲轴箱内，导致汽油混入机油中，通过暖机过程让机油中的汽油挥发，挥发汽油从PCV阀经过进气歧管流入燃烧室，进行再次燃烧后排出。

　　目前CR-V机油增多的案例主要出现在北方等寒冷地区，原因就是在上述过程中，汽油还没有通过暖机过程进行挥发之前，测量机油液位就会发生液位上升的现象。主要原因就是冬季寒冷期间机油升温较慢，不利于汽油挥发，夏季则不会出现机油增多的现象。

　　据佐川泰三介绍，机油中混入汽油并不只是涡轮增压发动机上才会出现，所有类型的发动机都会有这种情况。当机油温度高于80摄氏度时，汽油就会全部挥发掉。

　　当然，为保证发动机的正常工作，消费者还是需要定期保养更换机油，而当机油液位高出原液位30毫米后，应该第一时间更换机油。

　　当前东风本田对于机油增多的主要对策是为客户更换机油，更长远的对策也正在调研之中，东风本田希望在春节之前能够制定出一个有效的解决方案，给消费者一个满意的答复。

　　据了解，机油增多的现象在同样搭载1.5T发动机的思域车型上也有发生，但并不常见，而在另一款搭载1.5T发动机的UR-V上，这种现象则更少出现，佐川泰三透露，这是因为UR-V车身重量较大，车辆启动时发动机已经处于高转速状态，所以混入机油中的汽油挥发较快。

　　事实上，这并不是全新CR-V第一次被投诉，就在去年8月左右，网络上不断爆出CR-V刹车出现问题，东风本田积极展开调查，最终确认是刹车失去助力，为此东风本田召回了超过3万辆全新CR-V。

　　三调全年目标

　　去年年初，东风本田设定了65万辆的全年销售目标，上半年结束后，东风本田终端销量达到31.33万辆，同比增长26.8%，前半程的表现非常优异。基于此，去年7月初，借势全新一代CR-V的上市，东风本田将全年目标提升至68万辆，而在销售旺季“金九银十”到来之时，东风本田再次将销售目标提升至70万辆，令人惊讶的是，东风本田去年竟然提前6天突破70万销量，并提出挑战71.4万全年销量，最终，东风本田全年实际完成了72.7万的销量。

　　就在去年9月30日和12月31日，东风本田创造了两次工厂零库存，这在国内乘用车市场极为少见，当然，这与东风本田产能不足也有一定关系。

　　三调全年目标，并且还能超额完成，可见东风本田旗下车型有足够的竞争力。而据时任东风本田执行副总经理的陈斌波透露，如果不是受制于产能不足，东风本田2017年完成80万辆的全年销量也不是没有可能。