东风本田CR-V自去年7月份新款上市以来，销量节节攀升，近几个月更是月销破两万。而另外一款10代思域从2016年国内上市以来，加价一事就家喻户晓，有人说是产能问题导致了供不应求的局面，从而让思域这个车子一直带着"延迟提车"、"加价提车"光环。2017年东本年销量目标能够超额完成，两者可谓是功不可没。

　　但是随之而来的质量问题却也甚嚣尘上。新年伊始，东风本田CRV和思域车型先后爆出发动机机油量异常增加、车辆熄火等质量问题，且投诉量在迅速增加，部分地区甚至出现了集中维权的情况，看来这个“狗年”注定是一个不太平的开始了。

　　在车主论坛关于此类问题的投诉及反馈集中增多。

　　根据以上的案例可以看出，此次的东本质量问题仍在不断蔓延，越来越多的车主站出来发声，希望得到厂家回应及处理。不过，迎来的却是车友发的帖子遭疯狂删除，众多车友都表示十分失望。

　　于是1月13号，长春东风本田4S店出现大量前来维权的全新CR-V车主，在店门前拉起维权横幅，投诉全新CR-V发动机机油异常增多、机油乳化、油液超机油尺格上限的现象。

　　据车主介绍，他们是因为投诉无门，4S店和厂家都没有给出说法，因此长春、吉林、哈尔滨等车主们才开始自行组织维权的。

　　的确，如果东风本田可以及时的给出一个合理的解释或者采取勇于承担的态度去承认错误，那么也不会闹到今天的态势了。毕竟，谁愿意冒着严寒，放弃工作被扣工资的难处来诚心闹事呢，车主都是没有别的办法了，花钱买个车谁也不愿意承担这个风险。

　　目前，根据推测燃油异常增多的问题，专业称呼为“燃油稀释”，即汽车燃油混入机油。那么如果真是这样的话，窜汽油可要比烧机油严重，烧机油只需要加机油就是，而串机油则会破坏原有机油的性能，严重时需要频发更换，不仅损失加大，甚至影响发动机及整车的使用寿命等等。这样的情况，车主们能不担心吗！

　　去年，新款本田CR-V在上市之初便因为刹车故障，而不得不进行了召回，召回数量多达30509辆新车，远超其同期销售的新车数量。不过，这回东本也并没有吸取教训。与此同时，也出现了思域车型同样的问题报告。

　　望东风本田方面可以尽快给出相应的回应，否则不仅面对销量的下滑，失去的信誉将是最难挽回的损失。