1月12日,众泰汽车公布了最新销量数据,2017年累计售出新车317036万辆,同比下降4.8%,远低于中汽协公布的2017年中国乘用车市场平均增幅(1.4%)。未完成2017年初定下的全年40万辆的销量目标,而这也是在经历了最近5年销量的连续增长后,首次在2017年出现了下滑完成率不足80%。
近些年,众泰凭借着“山寨”走进了消费者的视野,无论是早期的T600、大迈系列,还是现在的Z700、SR9都离不开抄袭的影子,以相似的外观内饰、低价、大空间抢占市场,并且也因此总能保持相应的话题活跃度,但这毕竟不是长久之计,车型销量的下滑确实也是不争的事实。
根据众泰汽车公布的数据,2017年12月单月,众泰汽车销量首次突破6万辆,达到61501辆,较11月份增长2万余量。虽然“后劲十足”,但这仍然无法扭转众泰汽车在2017年整体下滑的局势。
受购置税优惠政策退坡影响,2017年上半年车市遇冷,超半数主流车企未通过半年考。众泰汽车共售出新车106,287辆,同比下降28.89%。在产品力上众泰也不尽如人意,以T600车型为例,爆出了重大质量问题,吃胎、生锈、异响等问题层出不穷,直接造成了市场口碑的下跌,加上其外观抄袭的问题,给众泰造成了极大的负面影响。随着中国消费者的消费观念越来越理性,单单靠相似的外观便宜的价格、空间和配置已经很难打动消费者,品质自始至终都是他们选车的最重要因素,而越来越强的原创意识也会让更多的消费者对“山寨”Say "No"。