中国品牌汽车表现突出 上汽集团再摘销量冠军

　　2017年中国车市微增长已成为事实。近日中汽协最新出炉的2017年度汽车销量统计数据显示，2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，低于年初的5%的预计。尽管如此，中国汽车市场依然连续九年蝉联全球第一，这个庞大的汽车市场依然暗流涌动。

　　乘用车增速明显减缓

　　中汽协认为2017年的微增长主要源自两个原因，一方面由于购置税优惠幅度减小，乘用车市场在2016年出现提前透支；另一方面新能源汽车政策调整，对上半年销售产生一定影响。同时，2017是在2016年高基数的基础上出现的微增长，行业整体经济运行是呈现平稳增长态势的。

　　其中，受购置税优惠幅度减小的影响，乘用车产销增速明显减缓，是2008年以来年度最低增长水平。2017年，乘用车产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%，均低行业平均水平。最直接的表现是，受购置税优惠政策调整影响，1.6L及以下小排量乘用车市场占有率低于上年。2017年，1.6升及以下乘用车销售1719.3万辆，同比下降1.1%。

　　中国品牌表现突出

　　在激烈的竞争中，中国品牌乘用车的市场份额高于同期。2017年，中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69%。而德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售484.97万辆、420.48万辆、303.95万辆、114.45万辆和45.58万辆，分别占乘用车销售总量的19.62%、17.01%、12.30%、4.63%和1.84%。与上年同期相比，韩系和法系品牌销量均呈快速下降，日系品牌增速更快。

　　新能源车势头火爆

　　2017年下半年新能源车奋起直追，最终2017年新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9%。新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆，同比分别增长17.4%和16.3%；插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆，同比分别下降24.9%和26.6%。

　　上汽再摘销量冠军

　　2017年汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，吉利和广汽销量增长明显，上汽和一汽增速略低，其他六家企业呈一定下降。2017年，上述十家企业共销售2556.24万辆，占汽车销售总量的88.52%。

　　中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、东风、吉利、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与上年同期相比，长安、北汽、长城、奇瑞和江淮销量有所下降，其他五家企业呈不同程度增长，其中吉利和广汽增速更快。2017年，上述十家企业共销售1179.09万辆，占中国品牌汽车销售总量的79.76%。

　　北京晨报记者 和玲