原标题：正道汽车/君马汽车等 中国新兴汽车品牌盘点

　　1、蔚来汽车/正道汽车

　　在此前，我们曾给大家盘点了2016上半年所涌现出来的新兴中国汽车品牌，其中包括有泰克鲁斯·腾风、奇点汽车以及斯威汽车等，可以说国内汽车圈仿佛一夜之间迎来了汽车品牌的“婴儿潮”。而又近一年的时间过去了，我们“惊奇”的发现，这种现象并没有衰减，反而又有更多的中国新兴汽车品牌将加入其中，现在，我们就带大家一起再度盘点一圈儿从2016年下半年至今涌现出的新汽车品牌，其中包括蔚来汽车、正道汽车、小鹏汽车、威马汽车、云度新能源汽车、君马汽车等。他们今后的道路将如何前行？成长空间又在何处？就请走进本文来了解一下吧。

　　★ 蔚来汽车

　　品牌简介：蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由国内互联网企业创始人和企业家共同所创建，包括易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、腾讯以及其他投资机构等。据了解，蔚来汽车目前已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港以及英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。除了超级跑车之外，蔚来汽车还有制造相对亲民车型的规划，并且目前蔚来汽车也与江淮汽车以及长安汽车达成合作协议，将会在新能源汽车、智能网联汽车产业链等方面展开诸多合作。

　　理念及作品：蔚来汽车可以算是中国新兴汽车品牌中的“响当当人物”，其主打“用户企业”理念，即先有消费者提出需求，后有生产企业按需求组织生产，并希望将消费者融入汽车研发生产当中，让用户得到一个愉悦的产品体验。在2016年11月，蔚来汽车正式发布了英文品牌“NIO”及全新LOGO，并且亮相了旗下首款全新的纯电动超跑——蔚来EP9。而也正是由于这款EP9先后在纽博格林北环赛道成为最快圈速电动车（7分05秒12）以及纽北最快圈速量产车（6分45秒90）而使蔚来汽车品牌备受外界关注。（关于蔚来EP9的详细信息点此查看）

　　『蔚来EVE概念车』

　　『蔚来ES8』

　　除了“名震江湖”的超级跑车EP9之外，蔚来汽车还在今年的上海车展上再度亮相了两款新车，分别是一款全新的纯电动量产SUV——蔚来ES8，以及一款无人驾驶概念车——蔚来EVE。其中蔚来ES8是离消费者最近的一款车型，其定位为一款7座SUV，车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米。整车的设计比较前卫且富有力量感。在动力方面，据了解ES8将采用纯电动驱动，最大续航里程可达300km，并或将在今年年底上市销售。

　　未来的路怎么走：与特斯拉有些相同，蔚来汽车的产品布局以及发展方式也是由高到底，逐渐变得亲民。在早些年，特斯拉先推出了Roadster来展现品牌形象，之后相继推出MODEL S、MODEL X，甚至更加亲民的MODEL 3来抢占更多市场。而蔚来汽车同样先推出了限量跑车EP9来定位品牌“调性”，之后推出蔚来EVE来展现品牌未来技术，并通过ES8这款量产车来拉近与消费者之间的距离，不会让这个全新汽车品牌太显“空洞”。据了解，蔚来汽车今后将会主打高端豪华高性能电动车，并且前期主要集中在中国市场销售，未来则将进一步拓展全球。

　　『蔚来与江淮汽车签署合作』

　　『蔚来与长安汽车签署合作』

　　编辑还想说两句：蔚来的产品定位逐渐由高到底，这对于中国汽车品牌来说还稍显新鲜，考虑到蔚来目前还是一个新品牌，并且主打豪华高性能电动汽车定位，其量产车型上市后的售价以及产品质量对于国内消费者的接受程度或许是一大考验。不过从企业角度来说，蔚来汽车拥有一支来自近20个国家并曾任职宝马、特斯拉、福特、通用、大众、菲亚特克莱斯勒以及标致雪铁龙等汽车集团的资深技术国际化团队，首款旗舰跑车EP9也是名声大震，并且目前也已经与江淮汽车以及长安汽车展开了密切合作，由江淮汽车进行代工生产，同时蔚来汽车还在积极的落实充换电设备的研发和布设，来为量产车铺路，每一步看起来都走的比较扎实，这也让我们对于蔚来汽车的未来更加充满期待。

　　★ 正道汽车

　　品牌简介：正道汽车公司的英文是HK motors，隶属于香港正道集团，其掌门人为仰融，曾经一手缔造了“华晨帝国”，并将其打造成为了中国第一家在纽交所挂牌的国有企业。据了解，母公司正道集团主营业务为新能源汽车及关键零部件——电池、电机、电控等三电系统的研发、生产和销售。而旗下正道汽车主要是将开发和生产行业内领先的新能源汽车，其目前正与意大利的宾尼法利纳设计公司展开合作，由宾尼法利纳来操刀正道汽车的新车设计工作。

　　理念及作品：正道汽车的理念是要制造出汽车行业内领先的新能源汽车，目前共推出有三款概念车型。其首款全新混合动力概念车H600最早是在2017日内瓦车展正式亮相，该车外观由宾尼法利纳设计完成，整体造型十分大气精致。在动力上，正道H600将搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合，属于增程式电动汽车，并且配备其自主开发的石墨烯超级电池，持续充放电次数超过4万次，综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间为2.9秒。

　　『正道K550概念车』

　　『正道K750概念车』

　　除此之外，正道K550和K750两款概念SUV也在2017上海车展进行了全球首发，其中K550定位一款5座SUV，K750定位一款7座SUV，两款车外观同样出自宾尼法利纳设计公司之手，整体造型基本保持相同，动力上也与正道H600相同，属于增程式电动汽车。

　　未来的路怎么走：正道汽车凭借亮眼的外观以及独特的新能源电池技术依一举成为众多人关注的焦点，而据其掌门人仰融透露，正道汽车计划未来8年将在中美两国同时生产新能源汽车，产能为300万辆，产值达到1万亿元，税收1000亿元，提供10万人就业。同时，正道汽车还在此前完成了相关技术储备，及生产项目的搭建，包括与江淮汽车合作投资新能源动力总成，收购浙江佳贝思绿色能源有限公司来专攻电池组研发生产等。

　　『正道集团掌门人仰融』

　　看似一切美好，但出生于背景复杂的正道汽车也引来了许多人的争议，首先是一些专家公开表明正道汽车所声称搭载的石墨烯电池技术难度较高，目前还并不具备量产技术。其次，由于仰融本人身份敏感的问题，并且目前正道集团从2010年至2013年间持续处于资金亏损状态，也让许多人怀疑正道汽车的目的究竟何在。最后再加上正道汽车目前还尚没有获得新能源乘用车生产资质，让其未来发展变得更加破朔迷离。

　　『石墨烯电池技术尚不具备量产』

　　编辑还想说两句：目前来看，传统汽油汽车已经告别了高速增长时期，而对于很多新兴车企来说，想要弯道超车，新能源绝对是一个千载难逢的机遇，所以我们可以看到大部分新兴汽车品牌都在专注新能源汽车研发。不过由于新兴汽车品牌呈现了一个井喷状态，所以难免会“鱼龙混杂”，不免让人心里会多一份警戒，“是PPT造车么？”，“是融资手段么？”等等。单从正道汽车来看，其H600概念车的最初亮相十分让人眼前一亮，不过随着新车亮相后的种种猜疑以及技术质疑，也让正道汽车蒙上了一层“阴影”。如今中国汽车市场以不同往日，正道汽车想到在激烈的市场竞争中站稳脚跟也并非是一件易事。对于消费来说，再好的概念都是浮云，只有真正落实到量产，落实到消费者的需求上，才能收获市场芳心。

　　2、小鹏汽车/威马汽车

　　★ 小鹏汽车

　　品牌简介：小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，虽成立于2014年，不过直到去年9月发布BETA版车型后才真正进入公众视线。据了解，小鹏汽车主要是针对于一线城市年轻人的互联网电动汽车研发，并且推崇共享用车，实现长租服务，目前已经在上海和广州分别成立了设计以及研发机构。

　　『小鹏汽车BETA版』

　　理念及作品：小鹏汽车主打一线城市年轻人的互联网电动汽车，其产品特点包括以下几个关键词：跨界SUV、智能互联、电动车、百公里加速7-8秒、续航300公里、价格10万左右。在2016年9月，小鹏汽车正式发布了其首款纯电动SUV BETA版车型，并宣称90%已接近量产版。从实车来看，这款车整体造型比较简洁，但在细节设计上又比较突出科技感，内饰也是配备了当下流行的大尺寸中控屏幕以及全液晶仪表盘。动力上，BETA版车型的变速箱、底盘以及电池组等都已经达到量产水准，续航里程可达300km左右，并可提供前驱以及四驱供选。

　　『神州优车融资小鹏汽车』

　　未来的路怎么走：据官方说法，小鹏汽车在今年5月已经和肇庆市政府完成合作规划，将分三期，投资达100亿在肇庆市高新区建设生产基地，并且计划在一期建设完成后，可支持小鹏汽车实现10万台/年的量产目标，而小鹏汽车首款量产版车型也将计划在2017年年内上市销售。除此之外，在今年6月，小鹏汽车还再度获得了神州优车的A轮22亿元融资，未来神州优车将会大量采购小鹏汽车，同时还将给予其销售及售后支持。

　　编辑还想说两句：要说最接近制造出量产车型的新兴中国汽车品牌当中，小鹏汽车算是其中之一，其在去年9月便发布了90%接近量产版车型的BETA版新车，并声称今年年内将上市销售。此前，我的同事也抢先试驾了这台BETA版原型车（此前查看试驾文章），他对于这款车的动力总成感受还是比较不错的，并且已达到量产水准。除此之外，小鹏汽车还开始了生产基地的建设以及获得神州优车的大量采购订单以及销售、售后支持，相比于许多还停留在“PPT造车和展车”的互联网公司来说，小鹏汽车的造车速度已经走在了前列，其能否之后依旧稳步发展并取得市场成功，我们拭目以待。

　　★ 威马汽车

　　品牌简介：威马汽车是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商，其创始人沈晖，此前担任过吉利控股集团副总裁以及沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长。据了解，威马汽车的名字WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，意为其要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。未来，威马汽车将基于1个核心架构，延伸出“STD”和“PL”2个整车平台，从2018年起，每年至少推出一款高品质主流智能电动车型。目前威马已经拥有超过600人的核心团队，分布在德国、上海、北京、成都、温州五个地区。

　　『三菱欧蓝德官图』

　　『威马汽车全新SUV效果图』

　　理念及作品：威马汽车主打的理念是要制造出“世界冠军”级的智能汽车产品。不过此前官方发布的旗下三款新车效果图则是一举将威马汽车推到了封口浪尖，原因就是旗下全新SUV效果图的整体场景与三菱欧蓝德官图十分相似，所以继“PPT”造车之后，威马汽车也被扣上了“PS造车”的称号。而在2017年4月18日，备受关注的威马也正式亮相了旗下首款概念车——AG2020，在外观上这款概念车与此前的效果图还是有较大区别的，整车线条比较科幻，同时官方也表示，其量产版车型将会在2018年正式下线。

　　『威马AG2020概念车此前亮相』

　　未来的路怎么走：通过我们了解到的信息来看，威马汽车并没有受到此前“PS造车”风波太大的影响，目前正在开始建设其在温州瓯江口的新能源汽车智能产业园基地，部分工厂厂房已经进行封顶，而且大型设备也已经开始安装。据了解，威马汽车工厂总占地约1000亩，定位为集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶实验四大功能的“工业4.0”产业园，可以实现年产20万台新能源汽车，未来还有计划出口到美国市场。

　　『威马新能源汽车智能产业园基地开始建设』

　　除此之外，威马汽车目前还与包括西门子（中国）有限公司、华为技术有限公司在内的多家世界级供应商、合作伙伴签署了战略合作协议，在车辆研发制造、新能源、互联网、人工智能等方面将进行深入合作，并将率先在2017年推出威马出行服务，并计划自2018年开始，以每年至少1款的节奏陆续推出至少8款新车。

　　编辑还想说两句：此前，几张“PS造车”的新车效果图一举将威马汽车推向风口浪尖，让大家对于这个新兴的汽车品牌产生了极大的怀疑，而其主打建设“车+互联网”的出行生态尽几年也屡见不鲜，大饼画的越来越大，但真正的量产产品却一直未见端倪，不免会让人对其前景表示担忧。不过从目前消息来看，威马汽车现如今其实并不只是停留在“纸上谈兵”阶段，其位于温州的工厂正在建设，同时也与多家供应商签署了合作，整体也处于一个良性的发展阶段。但要想彻底打消消费者的顾虑，还需要提真正的量产版车型来见。

　　3、云度新能源汽车/君马汽车/车和家

　　★ 云度新能源汽车

　　品牌简介：云度新能源于2015年12月4日成立，是一家由福建省汽车工业集团有限公司（福汽集团）、莆田市国有资产投资有限公司、自然人、福建海源自动化机械股份有限公司4方共同出资设立的混合制经营企业，总投资约20亿元，公司位于福建省莆田市，是福建省“十三五”重点项目。

　　作为新晋的新能源汽车品牌，云度新能源的核心研发团队主要来自大众、丰田、奇瑞、比亚迪、腾势、吉利等知名车企，计划成为专注于打造纯电动SUV的汽车企业。据悉，云度新能源一期规划建成年产8万辆产能的新能源汽车焊装、涂装、总装生产车间（预留冲压车间），并建设试制车间，其具有电机、电池、电控等核心零部件开发的试验能力及配套PACK生产能力。

　　『云度π3』

　　『云度π1』

　　理念及作品：云度新能源汽车的品牌定位是专注打造大众喜爱的纯电动SUV汽车，其在今年2月正式发布了品牌并首先亮相了两款纯电动小型SUV——π3和π1。从实车来看，π3和π1都主要面向的是年轻消费人群，π3采用了类似雷克萨斯风格的前格栅设计，而π1则相对采用了更加简洁的设计。动力方面，据了解π3搭载的电动机峰值扭矩可达270牛·米，并配备了容量为40kWh的三元锂电池，等速续航里程可达300km；而π1城市版则匹配24kWh的电池组，等速续航里程为200km；π1城际版配备40kWh容量电池组，等速续航里程达330km。

　　『云度获新能源汽车生产许可证』

　　未来的路怎么走：据了解，云度新能源在今年1月获得了新能源汽车生产许可证，其计划在未来三年内推出4款全新的纯电动SUV车型，产品定位或将全面覆盖小型SUV至中大型SUV细分市场。其中在2017年，云度新能源将首先上市两款纯电动小型SUV产品，即此次亮相的π1和π3车型。此后，云度新能源还将推出2款尺寸更大、配置更加豪华的纯电动SUV车型，以满足高端消费人群的需求。此外在销售方面，云度新能源将采用传统4S店销售为主，官方计划到2022年全国的汽车展厅和售后数量将达到500家以上。

　　编辑还想说两句：云度新能源算是“出生豪门”的新兴中国汽车品牌，其由4方共同出资建立，是福建省“十三五”重点项目，同时初来乍到的云度新能源在去年便拿到了新能源汽车生产许可证，不免让许多新能源车企羡慕不已。

　　而单从产品来看，π3和π1都定位于小型SUV车型，其补贴后售价预计在10-15万元之间，看出云度新能源走的仍然是亲民路线，不过随着新能源补贴越来越少，云度新车能否持续保持这一价格竞争区间值得关注。此外，目前国内纯电动小型SUV市场拥北汽新能源EX与即将上市销售的广汽传祺GE3两款车型，云度π3和π1未来上市后竞争对手较少，还是具有较大的市场机遇。不过相比EX与GE3，云度新能源在品牌认知度、可信度以及售前售后建设等方面还存在许多劣势，其未来发展仍然需要很长的路要走。

　　★ 君马汽车

　　品牌简介：君马汽车是众泰汽车旗下的全新子品牌，其主要以“年轻”为标签，以用户需求为中心打造的汽车品牌。而其品牌名称“君马”中的“君”象征正直、自我，“马”象征坚韧不拔、自由豪迈。TRAUM则源自德语，意为“梦想”。据悉，君马汽车的首席造型设计师Benedek来自美国KDI设计公司，曾参与过奔驰相关车型的研发，拥有丰富的行业经验。

　　理念及作品：君马汽车品牌是在今年6月27日刚刚发布，其品牌理念是面向年轻一代消费群体的需求来制造汽车。虽然目前该品牌还并没有亮相任何一款新车，但此前官方发布了旗下三款SUV新车的设计草图。从图中来看，君马汽车的前脸造型较为时尚，并同样借鉴了豪华品牌车型的设计理念，尾部则分别采用了跨界、传统和溜背式的造型设计。动力上，三款新车预计采用传统动力系统，包括1.2T、1.5T和2.0T三种动力，其首款SUV量产车有望在今年11月上市销售。

　　未来的路怎么走：在品牌发布会当天，君马汽车也公布了其未来的新车计划。据了解，君马汽车产品将会基于TMA平台打造，率先发展燃油汽车，重点布局SUV和轿车产品，并逐步推广至新能源汽车产品。其计划在2017年四季度先后推出两款SUV车型，分别为7座和5座跨界SUV。随后在2018年的第二季度和第三季度陆续推出一款7座中型SUV和一款5座轿跑SUV，另有一款7座紧凑型SUV也将在2018年投放市场。而在2019年，全新5座中型SUV、中型轿跑、7座大型SUV和5座紧凑型SUV会逐步释放并丰富君马品牌的产品阵营。综上，君马汽车将启动9/3工程，即三年内推出9款全新车型（包括8款SUV和1款轿车），产品投放速度十分惊人。

　　而在动力系统上，君马汽车将规划1.2T、1.5T和2.0T三款汽油发动机动力总成，最大功率分别为150马力、177马力和245马力；在新能源领域，君马汽车计划推出混合动力、插电式混合动力和纯电动动力总成，其中混动车型综合油耗控制在4L/100km内；插电式混合动力综合油耗控制在2L/100km内，同时纯电模式续航里程将大于100km；而纯电动动力的综合续航里程有望达到550km。

　　编辑还想说两句：君马汽车其实就是众泰汽车的一个新开的“小号”，从产品特点来看，虽然厂家说的比较“天花乱坠”，但从其车型规划来看，君马汽车与众泰汽车并没有太鲜明的差别之分，它既不同于领克以及WEY一样去做国产高端品牌，也不像小鹏汽车、蔚来汽车一样专注新能源领域，而是继续走普通汽车的发展路线。从产品来看，官方公布的三款SUV设计图也并没有实质性的改变老大哥众泰的“借鉴”风格。在竞争日益激烈的汽车市场中，君马汽车如何能够突破发展不免会让人深思，其能否获得市场成功，对此我们也保留一个大大的问号。

　　★ 车和家

　　品牌简介：车和家是由汽车之家创始人李想创办的新能源汽车公司，其希望通过自主研发、自主生产并提供自主的销售与服务，创建一个全新的电动车商业模式。目前，车和家在北京设立有研发中心，在常州正在建设有新能源汽车生产基地，并涵盖冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺。

　　理念及作品：在今年2月，车和家CEO李想在其新浪微博上发布了旗下两款车型的预告图，其中包含有一款中大型SUV和一款面向短途出行的SEV（属于低速电动车）。

　　对于中大型SUV，官方将它的竞争对手锁定在沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X5等车型上。这款新车在动力方面将会提供纯电动四驱、增程电动四驱、串联式混合动力供消费者选择。从侧面预告图来看，新车前脸线条十分硬朗，两侧疑似会使用竖状的LED灯。在车内，这款车会采用6座/7座布局，具有较强的实用性。

　　而对于另一款SEV车型，这也是车和家将要打造的小而美的纯电动车型，官方定位是一款“四轮电动摩托车”。这款新车将采用前后串联两座设计，目前市场上还尚无量产车型，与之类似的产品则包括丰田i-Road、本田MC-Beta、雷诺日产Twizy等。据了解，未来消费者可以使用220V/10A的标准插头直接充电，电池也可以拆下来在家中进行充电。

　　『配图为车和家第一基地』

　　未来的路怎么走：据资料显示，车和家第一基地已经在2016年8月启动建设，目前一期制造基地即将封顶，全自动电池厂的生产线也即将布置完成，将按计划于2017年底投产。而在今年第二季度，车和家再度启动了第二基地建设方案，项目涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大整车制造工艺以及“三电”（电机、电池、电控）等相关配套设施，主要用于生产纯电动及电动增程式SUV，占地面积45万平方米，规划产能10万辆，并计划在2018年年内建成投产。

　　编辑还想说两句：车和家的产品布局以及发展方式是由低到高，首先先推一款低端的SEV代步车冲击市场，之后再投放旗下的另一款纯电动中大型SUV来提升品牌形象，这与蔚来汽车产品策略截然相反，两者未来谁会率先被市场认可也十分值得期待。

　　对于车和家的SEV车型来说，其设计初衷是为了解决城市拥堵，满足半径30公里的城市出行需求，同时该车在国内市场目前尚无竞争对手，理念比较新颖，对于饱受摇号困扰的一线城市人群来说拥有比较大的市场需求。不过另一方面，先期推出低端SEV代步车的车和家再推出中大型SUV，可能会面临消费者接受上的困难与挑战。

　　全文总结：在本篇文章中，我们给大家盘点了近一年陆续引入我们眼帘的中国新兴汽车品牌，其中包括有蔚来汽车、正道汽车、小鹏汽车、威马汽车、君马汽车、云度新能源汽车以及车和家。可以看出随着汽车行业的迅速发展，新兴的中国汽车品牌也越来越多，而这其中大多数都是专注研发新能源领域，希望可以借此进行弯道超车。其实在编辑看来，中国汽车行业正处于一个全新的全球化汽车生态圈儿，每一个人，每一个车企都可以阐述自己对于未来汽车发展的构想，可以依靠全新的技术手段，也可以依靠全新的互联网思维来切入汽车领域，更多的时候我们应当给予支持和鼓励，也许现在某个看似不起眼的汽车品牌，未来或将成为世界汽车行业的新星！