中工网讯 2017年2月7日，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司(下称“东风启辰”)正式成立，成为东风汽车有限公司旗下与东风日产平级的子公司，这意味着启辰品牌将与日产品牌“平起平坐”。与此同时，东风启辰也迎来渠道的独立运营。

　　　　合资自主时代的产物

　　2009年，国务院办公厅公布了《2009-2011年汽车产业调整和振兴规划细则》，将“实施自主品牌战略”明确为汽车产业调整和振兴的主要任务，并写明支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。其中，关于联合开发的表述，被业内认为是支持合资企业推出合资自主品牌。广汽本田的理念作为第一个合资自主品牌顺势而生。随后，多家合资车企也纷纷加入摸索合资自主路径的行列中。其中，东风日产和上汽通用五菱分别于2010年创建了合资自主品牌启辰与宝骏。此外，华晨宝马“之诺”、东风本田“思铭”、北京现代“首望”、一汽-大众“开利”、一汽丰田“朗世”、广汽丰田“领志”等合资自主品牌也纷纷问世。不过时至今日还能被人们想起的也只剩下了启辰一个品牌。

　　　　独立的创新发展之路

　　2016年东风启辰终端销量为114353辆，在其它合资自主品牌都已经不复存在情况下，启辰有如此成就也是难得的。并已经超越同期成立的广汽菲亚特和后期广汽三菱等合资品牌。启辰最畅销的就是旗下两款SUV，启辰T70和启辰T90。

　　与此同时启辰启动新五年“启辰V+”战略的启辰，将在产品、渠道、服务和数字化四大方面加速升级。启辰将共计投入20亿元用于产品研发，进一步拓展启辰产品线;未来5年，启辰将推出8款新车，保持每年不少于1款新车的产品投放节奏。

　　　　顺利过渡后的发展之路

　　截止今年10月，独立后的启辰已经走过了大半个年头。纵观其今年前十个月的市场表现，可以说，在东风日产持续的技术支持下，东风启辰走得相当平顺。今年1-10月，东风启辰累计销量达10.49万辆，同比增长13%。此外，就其最近一年的单月销量表现来看，进入2017年，东风启辰不仅结束了2016年下半年以来连续下滑的颓势，且今年前十个月连续呈现正增长态势，同比增幅一度高达70%以上。

　　2017年，对东风启辰来说，是其独立后的第一年，也是品牌元年。一年来，东风启辰市场地位稳步提升，产品布局逐渐完善，这对于全新的启辰来说，尤为重要。虽然与老牌自主品牌相比，东风启辰的差距还相当明显，但谁都愿意给这个踏上新征程的“新来者”充足的时间。相信，东风启辰的“成长性”和竞争力，会随着时间而逐步凸显出来。