9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议上一系列决策中不乏与汽车行业相关政策，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。概括来讲，其核心思想可以总结为促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车。至于具体细则，相信以下一条政策无疑最受汽车消费者关注：从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策！

　　对于新能源汽车的扶持方案

　　1、完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。

　　2、机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。

　　3、创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

　　对于1.6升及以下排量车型的扶持方案

　　从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

　　对于淘汰营运黄标车的政策

　　1、加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。

　　2、对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。

　　3、确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。

　　关于国家这几项新政策的解读，基本围绕着缓解能源和环境压力，促进消费和带动经济增长而来，希望能解决目前存在的经济矛盾点和棘手的环境问题。

　　本次的购置税减半政策到底怎么算？能省多少钱？

　　为了刺激近期低迷的车市，政府出台的这个购置税减半政策到底能给普通消费者带来多少实惠？能省多少钱？下面就给大家说个明白。

　　1、首先来看看这个购置税减半的通用执行标准与公式。因为机动车销售的专用发票中均包含了增值税税款，那么在计算征收车辆购置税时，必须将17%的增值税剔除。

　　2、车辆购置税=购车款/（1+17%）× 购置税率（调整前购置税率为10%，调整后为5%），相当于优惠了4.273%的购车款，比如售价100000元的车，能够便宜4273元。

　　我们用实际享受优惠的车型举个例子

　　目前新能源尚属新势力，而对1.6升及以下排量车型减半征收车辆购置税将使更多消费者受益，我们以一汽-大众、东风日产和北京现代为例，其旗下多款车型排量均在此范围内，包括迈腾（1.4T部分）、速腾、轩逸（1.6L部分）、阳光、索纳塔九（1.6T部分）、和全新途胜（1.6T部分）等，我们可以通过其中几款热销车型的购车费用表格，了解政策带来的实惠，最高可以省下万元以上。详见下表：

　　一汽-大众迈腾（最高可节省9393元）

一汽-大众速腾（最高可节省7940元）

东风日产轩逸（最高节省5889元）

东风日产阳光（最高节省4820.5元）

北京现代索纳塔九（最高节省9307.69元）

北京现代全新途胜（最高节省10252.14元）

与2009年的购置税优惠措施在效果和目的上有啥区别？

　　2015年的这次购置税减半政策，与曾经2009年的购置税优惠措施在效果和车市热度上其实有一定的区别。

　　注：2009年1月12日至12月31日期间，国家曾经对1.6升及以下排量乘用车施行减税政策，按照5%征收购置税。2010年1月1日至12月31日期间调整为按7.5%征收。

　　2009年汽车销售达到1364.5万辆，并稳定全球第一。1.6升及以下小排量乘用车销售719.55万辆，同比增长高达71%，占乘用车总量的70%。

　　2015年1-8月，1.6升及以下乘用车销售869.87万辆，占乘用车市场的68.05%，销量同比增长5.07%，小排量车型销量占有率下降，SUV车型则持续热销。

　　持续的高速增长，让中国车市逐渐露出了疲态，增长的幅度与速度均放缓。本次的购置税减半政策，究竟会给车市带来多大的促进作用，目前依旧需要持谨慎的观望态度。