调研50位营销高管 七成认为未来三年车市增长仅3%

　　编者按：从2005年成立至今，中国市场学会（汽车）营销专家委员会已经走过了13个春秋，拥有百余位资深委员，委员会参与主办的中国汽车营销首脑风暴，已成为中国汽车行业规模最大、级别最高的营销盛会。今年8月11日，第十四届峰会将在海拉尔举办。

　　在第十四届中国汽车营销首脑风暴举办之前，作为主办方之一的搜狐汽车发起了一份调查问卷，就汽车行业方向、市场预期、热门细分市场、渠道建设等热点话题征求营销老总的宝贵意见，以期全面展现各方观点，引发更深度的思考。样本覆盖五十家车企，整理得出调查报告——《调研50位营销高管，七成人认为未来三年车市增长仅为3%》。

　　车市为什么不好

　　超过80%的营销老总认为，

　　车市下行是因为宏观经济、购置税政策影响

　　2017年上半年乘用车销售1125万辆，同比仅增长1.61%，为五年来表现最差的上半年。对于车市增速减缓，52.6%的营销老总认为是受到了中国宏观经济下行的影响，31.6%的营销老总认为是因为2016年购置税优惠政策提前透支了消费。

　　未来增速预测

近70%的营销老总认为，

　　未来3年内车市增速仅3%

　　68.4%的营销老总认为未来3年车市增速将保持3%左右的低增长，15.8%的营销老总认为将维持5%左右的稳定增长，10.5%的营销老总认为只有1%左右的微增长，还有5.3%的营销老总认为会是负增长。总体来看，汽车增速放缓或将成为新常态。

　　竞争态势

近70%的营销老总认为，

　　5年内将有部分落后车企被淘汰

　　车市下行伴随着竞争的加剧，近70%的营销老总认为，5年内将有部分落后车企被淘汰，15.8%的营销老总认为车企都能存活但可能活得不太好，5.3%的营销老总认为5年内将有一大批车企被淘汰。

　　新势力造成前景

对于新势力造车，

　　超过80%的营销老总的认为，

　　能有几家存活下来

　　52.6%的营销老总认为新造车企业可能会有几家存活下来，但不会改变现有市场格局；36.8%的营销老总认为将会有少数几家成功并跻身主流车企之列。

　　SUV能否继续增长

超过70%的营销老总认为，

　　SUV的增长势头还将延续2-5年

　　自2010年开始，SUV销量同比增速始终保持在20%以上。虽然进入2017年，这一速度已经放缓至15%以下，但本次调查中，36.8%的营销老总认为，SUV的增长势头还将延续2-3年；36.8%的营销老总认为还能延续3-5年。

　　SUV之后的蓝海在哪里

超过30%的营销老总认为，

　　跨界车有望接替SUV成为新的蓝海

　　新《办法》的影响

　　一、新版《汽车销售管理办法》落地，汽车4S店模式将会受到何种影响？汽车大卖场是否将大行其道？汽车流通领域将会出现哪些新变化？一起看看营销大佬们怎么说：

　　一汽-大众：新《办法》打破了汽车销售品牌授权单一体制，实行多样化销售模式，汽车流通体系真正进入社会化发展阶段，重新调整了厂家与经销商的关系，强化了现有市场的规范运行。

　　广汽丰田：一流的品牌将继续保持4S店的经营模式，目前4S店模式依然是流通效率最高、盈利能力较强的产业链条，在消费者服务方面，也有较成熟的体系。

　　江淮汽车：4S店功能部分将被更专业、更有效率优势的专门店分流。

　　比亚迪汽车：从新《办法》来看，授权和非授权的模式同时存在，未来的渠道有望进一步拓宽。对于经销商的限制可以说是大大放开，汽车经销商概念望迎来转变。

　　东风风行：管理办法不会对4S店模式有太大影响，资源还是掌控在主机厂手中。

　　华晨汽车：新《办法》短期内对汽车4S店的影响微乎其微，这是一个消费习惯的问题，消费者已经习惯了去4S店购买，其他如大卖场等还未成为主流购车方式。

　　宝沃汽车：在一定时期内，大卖场与4S店共同存在，未来4S店逐渐减少。

　　幻速汽车：规则倒逼服务升级，今后4S店的业务模式将更规范，更符合消费者的期待。新《办法》会让购车渠道更多元化，各种平台都将为消费者购车提供便利，汽车大卖场会比以往更受欢迎。

　　华晨鑫源：未来产品技术、维修技术更开放的情况下，汽车超市将会成为主流。中国车市三十年

　　二、1987年8月北戴河会议确定汽车进入家庭，历经30年征程，汽车格局、产品、营销、渠道、服务等各领域都发生了深刻的变化。作为历史的参与者和鉴证人，营销老总们对这“激荡三十年”最突出的感受是什么？

　　一汽-大众：汽车已经从过去的奢侈品，变成了今天的生活必需品，从代步工具升级为生活方式的体现。

　　江淮汽车：跑步进入汽车社会，在与能源、交通、环境的冲突中快步疾行。

　　海马汽车：汽车产业在这30年里虽然与日俱进，但作为一个产业，并没有发生本质性的进化，从技术、流通到消费领域都没有发生根本性的变革，这显然是存在滞后性的。我相信，汽车产业正酝酿着革命性的变化，尽管现在尚无法判断这种革命性将是怎样的。

　　汉腾汽车：自主品牌的创新发展。中国汽车自主品牌自力更生，不但顽强生存下来，而且取得了快速增长的业绩，形成了相对竞争优势。

　　云度新能源：外资与合资能做的事情，自主品牌不但能做，还能做得比他们更好！返回搜狐，查看更多