奇瑞新能源 开瑞K50EV/优优EV正式下线 将于8月上市

　　凤凰汽车讯 6月22日，开瑞K50EV和开瑞优优EV物流车于河南开封工厂正式下线。两款新车均采用了纯电驱动，分别配有45kWh、34kWh容量三元锂电池，续航里程开瑞K50EV为256km，开瑞优优EV则为235km。两款新车都将在今年8月上市。

　　在今年2月21日的2017开瑞汽车商务年会上曾提到，开瑞今年的核心任务之一就是联合大客户实现开瑞在专用车、新能源车方面的突破。如今，开瑞K50EV和开瑞优优EV物流车的正式线下意味着开瑞汽车正式进军新能源领域。

　　活动现场，奇瑞控股有限公司副总经理、开瑞汽车总经理鲍思语表示：今日两款车型下线标志着奇瑞商用车正式布局新能源市场，接下来将瞄准城市新能源物流市场，通过创新手段生产产品、用真诚态度提供服务。与此同时，奇瑞控股将集中技术、人力、资金等给予大力支持。

　　与此同时， 奇瑞商用车战略规划部部长、新能源销售总监张家贵发布了开瑞汽车的战略目标：新能源汽车在2012年实现年产销20万辆，增长近1.5倍。

　　双子联袂进军物流圈

　　此次下线的开瑞K50EV及优优EV物流车两款产品是奇瑞商用车开拓新能源市场的先行者，主打物流车行业，均以长航程、宽承载、大空间、低成本为原则打造。工况续航里程K50EV和优优EV物流车分别可达到256KM和235KM，电池两天一充，长续航少担忧。

　　开瑞K50EV

　　外观方面，开瑞K50EV基于现款车型K50打造而来，沿用现款K50的设计风格，前脸采用直瀑式镀铬进气格栅，并与两侧头灯组相连，雾灯置于保险杠两侧。下格栅选用蜂窝式造型，并带有镀铬饰条。开瑞K50 EV车身长宽高分别为4450*1760*1790mm，轴距为2755mm，与现款K50保持一致。所配备的轮胎规格为205/55R16。

　　空间方面，K50EV 2+2+3座椅布局让空间灵活多变，2755越级轴距真正做到大七座，也让其有望成为新能源市场第一款7座主流车型；

　　动力总成上，新车将搭载一块三元锂蓄电池，最大功率为41.8kW，最大续航里程310km，最高车速可达135km/h。

　　优优EV物流车

　　优优EV物流车车长4430、轴距2800，有效装载空间更是达到4.7立方米。其中，物流车使用成本低至1角钱/公里，较之传统燃油车一年能节省约15000元，可以说是物流车领域的刚需车型。

　　据介绍，两款车型的电池性能值得称道，K50EV是首款-40℃正常放电、-20℃正常充电的不需要加热装置的电动车；优优EV物流车也可以做到-30℃正常使用。两款车联袂出击为奇瑞商用车新能源弯道超车奠定基础。

　　首批产品下线获大单

　　下线仪式现场，奇瑞商用车、浙江巨登与韵达快递签订合作协议，订购奇瑞商用车新能源汽车30000台，用于终端配送业务。首批产品下线和订单签订预示了奇瑞商用车正式进军新能源领域，并计划在物流车领域展开一番角逐。据了解，目前奇瑞商用车已经与安徽邮政、南京金龙、58同城、滴滴快车等就新能源产品建立合作。

　　3 3 3 战略布局新能源

　　活动现场，奇瑞商用车战略规划部部长、新能源销售总监张家贵发布了奇瑞商用车新能源3 3 3战略，从产品、技术、模式三方面进行突围，最终实现20万战略目标。

　　奇瑞商用车战略规划部部长、新能源销售总监张家贵

　　据悉，奇瑞商用车新能源将主要聚焦物流行业，推出物流车、专用车及7座家商兼用车三类产品，未来5年预计推出22款新能源产品。技术能力关系到产品发展，奇瑞商用车将以整车集成和控制技术等为方向提升技术能力，争取纯电及混动技术国内先进，氢燃料电池相关技术国内领先，预计在五年内投入20亿资金，培养拥有500人的研发团队，打造4个产品平台，与供应商、科研机构等广泛合作，从而不断提升产品力。与此同时，更是不断强化模式创新的重要性，以用户为中心，做到开放式研发、个性化定制、贴心服务；以市场为中心，让经销商成为合作运营商，实现共赢；最后构建商用车智能互联运营平台，运用大数据战略变革新商业模式，最终做到三位一体精耕新能源市场。

　　小结：此次新能源战略发布暨新能源产品下线仪式是奇瑞商用车在新能源领域迈出的第一步，也是关键性的一步。面对20万辆的销量目标，奇瑞商用车今年年底将拓宽网点布局，在杭州、天津、广州、上海、北京等地设立网点20家以上，未来预计达到70家左右。

　　未来十年是新能源汽车产业最佳发展时期，也将是奇瑞商用车进军新能源主流阵营，全面超越的关键时期，奇瑞商用车将在产品、技术、运营模式的全力推进和资源的全面整合。